怎么对待二手车市场交易中的陷阱跟苦恼

摘要:咱们的新车市场正在滚滚向前发展,今年一千七百万辆的产销量已经不多少悬念。然而在新车铺天盖地而来的时候,亦有大量的二手车在构成,现在的花费者,一辆车开

我们的新车市场正在滚滚向前发展,今年一千七百万辆的产销量已经没有多少悬念。然而在新车铺天盖地而来的时候,亦有大量的二手车 在造成,现在的消费者,一辆车开一辈子的情形已未几见了。同时跟着经济程度的进步,现在的换车大潮正在崛起,许多的人上手三四年,甚至于两三年的车,就要“换马”了。

于是就当初来说,每年岂但有大批的新年涌入市场,同时也有大量的二手车涌入市场。只是在发达国度,二手车现在的交易量 与新车早已持平,甚至于二手车的交易量已经超过了新车的交易量。然而在海内的良多处所,二手车的交易量仍远不迭新车的三分之一。

那么就现在来说,可以说许多人都还不太接收二手车消费这样的方法,实在这当中有着很多的社会与文明方面的因素。首先就二手车的交易来说,其实许多新上手买车的用户,从他们的经济前提和驾驶水平来说,买辆远比新车经济实惠的二手车先来练手,既实惠,又有很好的可操作性。但是从中国人的体面观念动身,买二手车就像是对人宣布自己的经济很不拮据,这样的选择是不得已而为之。

另外就二手车的交易当中,对车辆来路牢靠性方面的不信赖感,从来都在困扰者许多想买二手车的人。由于从前在二手车当中,闹事车、因驾驶起因伤害的车、因品质问题导致原车主抛出的车,或者说与经济纠分甚至与刑事案件 等问题有连累的车辆,都时有产生,而买到这样的车辆,那也真是给本人找麻烦。

当然就现在来说,像北京的花乡 桥二手车交易市场 ,亚运村与新车交易市场紧邻的二手车交易市场,都十分有范围,同时从对车辆的鉴定、检测、定价方面,都有着非惯例范的操作程序,甚至像上海 通用等车商,还有象新车一样规范专门经营二手车的4S店,可以让买二手车的消费者,与新车一样地享受保修待遇。从这个角度上来说,二手车就应用方面来说,能够有着与新车一样的保障。同时在很多的二线城市,特殊省会一级的城市,二手车的交易现在做得也很标准。

但是在大量三级与三级以下的城市和市场上,二手车交易的规范性 就无从谈起了。二手车交易的路边市场、“露水”市场亘古未有。消费者要对车辆的起源做到应有的知情,是件无比让人迷惑的事。而大多数处在这些地区的人,买辆二手车就象在“淘宝”:全凭个人的福气。特别是对车辆的使用缺少常识的新用户来说,搞不好买辆二手车来为自己添懊恼的事,也在一直地发生。

所以二手车要搞活,或者说做大规模,首先是在二手车的规范交易方面,要做很多的工作,使二手车可以与新车一样有着很好地保障。可话又说回来了,现在很多服务水平不高的车商,在新车的质量保障与售后服务方面,对消费者又有多少保障?二是消费者对二手车的消费观念还有个进一步改变的进程。因为二手车当中,真有很多很超值的车辆,当然须要自己有必定的鉴定才能。同时使用二手车绝无什么让自己掉价的,我们国人应当对自己有一份自负,今后你的个人品牌在于你自己的综合素质打造,而与这张“车辆手刺”没有多少关联。

再者就是全国性的,对于二手车交易的法规跟配套办法还要进一步的完美,我们现在既是新车大国,也已经在成为二手车大国,二手车的消费已经成为了未来汽车消费成份中的主要组成部份。所以对二手车的交易来说,消费者要转变观点,而政府与相干的职能部分,则要进一步强化对二手车市场的规范化治理。

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